德赛西威与IAG先歌国际战略合作：Wharfedale、QUAD百年HiFi品牌上车，车载声学测试进入“调音+车规验证”新阶段
10月23日，先歌国际影音（IAG）与德赛西威正式签署战略合作：德赛西威获得IAG旗下Wharfedale（乐富豪）与QUAD（国都）两大音响品牌的专属授权，双方将围绕车规级高保真扬声器、智能座舱声学系统集成与联合调音展开深度协同。成立于1932年的Wharfedale与1936年的QUAD，是家用高保真音响史上的殿堂级品牌——QUAD在1957年推出全球首款量产静电扬声器ESL-57。如今，百年HiFi品牌正式“上车”，车载声学的竞争逻辑也随之改变。
车载声学：从“硬件堆料”走向“全链路标定”
这次合作不是“品牌贴牌上车”。先歌国际将基于Wharfedale/QUAD的声学工程体系，从单元振膜、磁路、悬架、分频到箱体结构，为德赛西威定制全栈车规级高保真扬声器矩阵；德赛西威则发挥智能座舱系统工程与算法集成优势，把声学硬件与主流座舱芯片、域控制器及车规通信架构打通。更关键的是，德赛西威座舱算法团队与先歌国际欧洲调音团队，将共同完成从扬声器单元、物理车身结构、空间音频算法到人耳主观听感的“全链路联合标定”——直击车载音响“硬件堆料、调音脱节”的行业通病。
车规验证：声学也要过“可靠性大考”
把家用HiFi搬进车里，难点在于车规环境。先歌国际明确提到，车载扬声器要导入高低温声学稳定性、振动耐久、湿热盐雾、异音检听等车规验证体系。这意味着同一只喇叭在车内要经受高低温、振动、湿热等工况的长期考验，还要通过“异音检听”这类主客观结合的排查。其江西吉安制造基地已配置消声室与3D声学测试系统，用于车规扬声器的电声验证与一致性管控。车载声学的测试，已经从“听个响”进入“消声室+3D声学+环境可靠性”的组合考场。
主观听感，成为声学测试的“最后一道标尺”
双方还同步展示了“联合声学工程样车（Demo Car）”。这一细节耐人寻味：车载音响的最终验收，绕不开“人耳主观听感”。从空间音频算法到主观评价的标定，需要可控、可复现的听音环境——无论是可调混响听音室还是主观视听室，都是把“调音”从玄学变成可重复工程的基础设施。
列星：为车载声学的高保真化提供“考场”
列星长期服务汽车与消费电子的声学测试环境建设。在消声室上，列星交付的华勤3dB(A)超低本底噪声全消声室，为扬声器单元与整机的低噪声测量提供基准；在主观听音上，列星交付过华为杜比声听音室等高端听音环境，并以可变混响听音室复现不同座舱声场；在多工况上，列星的多模态声学实验室可集成高低温、振动、运动轨道等环境，承接车规声学的高低温稳定性与振动耐久验证需求。
当百年HiFi品牌与头部座舱供应商联手，把“高保真”写进车载声学，声学测试环境就从后台的“研发工具”变成前端竞争的“基础设施”。列星将持续以专业的声学实验室设计、制造与工程实施能力，为车载声学从“能响”走向“高保真、可标定、可验证”提供可复现、可验收的测试条件。
参考来源
盖世汽车：《德赛西威与IAG先歌国际达成战略合作》，2026-10-28，https://m.gasgoo.com/news/70476085.html
网易 / 新音响：《IAG先歌国际与德赛西威达成全面战略合作，Wharfedale乐富豪与QUAD国都正式进军车载声学》，2026-10-27，https://c.m.163.com/news/a/LA8KM7AL0514DAKM.html
